自動車製造およびアフターマーケット改造業界では、サイドストリップ、ホイールアーチ、スポイラーなどの外装部品の固定方法が、初期の「機械的固定」から「接着」に完全に移行しました。中でも、アクリルフォームテープは、そのかけがえのない性能により、世界の OEM の標準的な選択肢となっています。
優れた粘弾性：熱膨張・収縮の「衝撃吸収材」
自動車の外装部品 (通常は ABS、PP、または EPDM プラスチックで作られている) は、車体の金属部品と比べて熱膨張係数が大きく異なります。夏の太陽光（最高80度）と冬の寒さ（マイナス40度）が交互に繰り返される条件下では、材料間の変位の違いにより多大な応力が発生します。
技術原則:
アクリルフォームテープは単なる接着剤の層ではありません。それは粘弾性全体です。
エンジニアリング上の利点:
応力が発生すると、フォームコアが自身の微細な変形によってエネルギーを吸収・分散し、脆化によるテープの硬化やトリムの剥がれを防ぎます。
完璧な表面補正: 100% 有効接触面積
自動車のボディは完全に平らではありません。曲面や微細な凹凸は接着の大敵です。従来の薄い両面テープではこれらの隙間を埋めることができず、実際の接触面積が不十分になります。
濡れ特性:
アクリルフォームは優れたレオロジー特性を持っています。圧力がかかると、接着剤が「濡れ」、液体のように表面の微細孔を満たします。
シーリング:
この 100% の接着により、引き抜き強度が向上するだけでなく、自然のバリアが形成され、湿気、塩水噴霧、粉塵が接着面に侵入するのが防止され、車体の錆が防止されます。-
過酷な環境での耐久性: 2026 年の業界標準
自動車外装部品は非常に過酷な使用環境にさらされています。高品質のアクリルフォームテープは、次の厳しいテストに合格する必要があります。-
剥離強度試験:
高速の風の抵抗を受けてもスポイラーやサイド モールディングが剥がれることがありません。-
耐溶剤性:
洗車液、ガソリン、道路凍結防止剤と頻繁に接触した後でも、接着構造は安定しています。{0}}
-長期老化試験:
10 年以上の屋外日光暴露をシミュレートし、黄変や脆化がないことを保証します。
結合が決して失敗しないようにするにはどうすればよいでしょうか?
大手ソリューション プロバイダーとして、アプリケーションでは「Clean-Prime-Press」の 3 ステップのプロセスに従うことをお勧めします。-
クリーン：
表面の油分や汚れを50％イソプロピルアルコール水溶液で洗浄します。
プライム:
PP や EPDM などの低表面エネルギー (LSE) プラスチックの場合は、特別な接着促進剤を使用する必要があります。
プレス：
アクリルテープは感圧性 (PSA) があり、接着後は少なくとも 15 psi (100 kPa) の圧力を加える必要があります。
明るい未来に向けて
新エネルギー車の軽量化への要求が高まるにつれ、重量のある機械金属部品を排除することがトレンドになっています。アクリルフォームテープより強度が高く見た目にも美しい接続方法を提供するだけでなく、穴あけ加工の削減による軽量化と車体の防食も実現します。